Onderscheid moet gemaakt worden tussen het uitlijnen van voertuigen met een verstelbare achterwielophanging; een 4-punts uitlijning en van voertuigen met een niet verstelbare achterwielophanging; een 2-punts uitlijning.

Tijdens een 2-punts uitlijning worden tijdens de diagnose de hoeken van alle wielen gemeten. Hierna wordt de stuurlijn rechtgezet. Vervolgens wordt de rijlijn, die door de achterwielen veroorzaakt wordt, als referentie gebruikt. Met als resultaat dat alle wielen parallel staan in combinatie met een recht stuur.

Bij een 4-punts uitlijning worden ook via de diagnose de hoeken van alle wielen gemeten. Vervolgens worden de achterwielen volgens fabrieksspecificatie gesteld, waar de rijlijn de hartlijn is. Ook het stuurwiel wordt rechtgezet. Laatste handeling is het in (rij)lijn zetten van de voorwielen met de achterwielen volgens fabrieksspecificatie. Met als resultaat dat alle wielen parallel in de rechtuit positie staan gecombineerd met een recht stuur.

Elk wiel staat met een computer verbonden, zodat de wielstanden op het beeld kunnen worden afgelezen. Door de uitlijncomputer kan de monteur direct zien of de actuele wielstanden buiten het bereik van de gestelde fabrieksspecificaties zijn, zodat de auto afgesteld kan worden.

Onterecht worden de handelingen balanceren en uitlijnen door elkaar gebruikt. Wanneer het stuur bij een bepaalde snelheid gaat trillen, moeten de wielen waarschijnlijk gebalanceerd worden.
Ook hier is Profile Tyrecenter uw specialist, daar zij beschikt over de meest moderne apparatuur én de juiste kennis in huis heeft. Bij een goed gebalanceerd wiel is uw wegcontact beter, dit bevordert de veiligheid en het rijcomfort van uw auto. Goed gebalanceerd betekent ook een besparing voor uw portemonnee, omdat extra slijtage wordt voorkomen.